לוגיסטיקה היא מרכיב מפתח בהגדלת נראות בשרשרת האספקה מכיוון שזה קשור ישירות למסירה של שירותים, יעילות ושביעות רצון כללית של צרכנים על ידי חברות. חשיבותה היא כזו שכיום ה- לוגיסטיקה של צד שלישי הופך להיות א מנוע צמיחה למסחר אלקטרוני בהודו.
לוגיסטיקה של צד שלישי במסחר אלקטרוני בהודו
אנחנו יודעים את זה פעולות לוגיסטיות יעילות דורשים תהליכים מורכבים ומקיפים, ניסיון רב, וכן ניסיון נרחב רשת של תת-מערכותעבור רוב העסקים המקוונים בהודו, יישום כל זה הוא משימה מורכבת מאוד.
זו הסיבה מדוע לוגיסטיקה של צד שלישי מניע את המסחר האלקטרוני בהודו. כלומר, כאשר קמעונאים מקוונים מתמודדים עם סדרה של אתגרים היבטים טכנולוגיים ותפעוליים, כדאי יותר מבחינה כלכלית עבורם להוציא לוגיסטיקה למיקור חוץ. זה מאפשר להם להגביר את יעילותו ולענות על צרכי הלקוחות.
למעשה, חברות לוגיסטיקה חדשות רבות המתמקדות במשלוחים במסחר אלקטרוני יצרו פלח המכונה ספק שירותי לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני (3PL/CEP), אשר פונה במיוחד לתעשייה זו עם פתרונות עבור אספקה, WMS/TMS, מגדל פיקוחניהול הזמנות, תיוג, אריזה, מעקב בזמן אמת, תשלומים במזומן במשלוח, לוגיסטיקה הפוכה ותמיכה רב-ערוצית (כולל לחץ & איסוף).
יתרונות הלוגיסטיקה של צד שלישי למסחר אלקטרוני
סגמנט חדש זה מציע את הדברים הבאים: ventajas עבור מגזר המסחר האלקטרוני בהודו:
- אחסון, תחזוקה ואספקה
- הפחתת סיכון
- קמעונאים מקוונים יכולים להשתמש ערוצים מקוונים
- מרובות אמצעי תחבורה
- קיבולת עבור ה- ניהול מזומנים
- יצירה של הזדמנויות עסקיות
בנוסף, 3PLs מספקים מדרגיות בביקוש שיא, אופטימיזציה של עלויות לוגיסטיות באמצעות איחוד ורשתות רב-מודאליות, תאימות רגולטורית ומיסים (למשל, במסגרת מס ערך מוסף), גבוה יותר נראות מקצה לקצה עם אנליטיקה מתקדמת, ניהול של NDR ותשואות, כמו גם יכולות של אנטרגה רפידה (באותו יום או למחרת) באזורים עירוניים וגישה לאזורים דרגה II/III.
בדרך זו קמעונאים מקוונים בהודו הם מאצילים את משימת הלוגיסטיקה לחברות אחרות המתמחות במגזר זה, כדי שיוכלו להתמקד ב להשתפר ולגדול העסקים שלהם.
גודל השוק והדינמיקה בהודו
לוגיסטיקת המסחר האלקטרוני בהודו שומרת על עצמה צמיחה דו-ספרתית, מונע על ידי התרחבות הקמעונאות המקוונת, על פי ניתוח של שוק המסחר האלקטרוני העולמי, הגדול ביותר חדירת אינטרנט וסמארטפונים וקידום הבנקאות הדיגיטלית. ארגונים כמו IBEF ו-FICCI מציינים כי קמעונאות הודית מייצגת חלק משמעותי מהתמ"ג ותעסוקה, וכי נתח הקמעונאות המקוונת גדל בהתמדה עם תאוצה חזקה בערים לא מטרופוליניעלייתן של קטגוריות כגון אופנה, אלקטרוניקה ואוכל הדיגיטל מאיץ את הביקוש לפתרונות 3PL.
הצמיחה של מוכרים דיגיטליים, השימוש ב פלטפורמות פרסום ושיפור חוויית המשלוח (חלונות זמן, נקודות איסוף ו...) ניטור פרואקטיבי) לתמוך בהרחבת הערוץ המקוון, וכתוצאה מכך, של שוק הלוגיסטיקה הייעודית.
פילוח: שירותים, יעדים וקטגוריות מוצרים
שירותים שירותים עיקריים המוצעים על ידי 3PLs של מסחר אלקטרוני בהודו:
- הובלה (מייל ראשון, אמצעי ואחרון; יבשה, רכבת ואוויר)
- ניהול מחסנים ומלאי (מילוי הזמנות, שילוח צולב, מערכת ניהול משאבים (WMS))
- שירותי ערך מוסף (תיוג, אריזה, ערכות, התאמה אישית)
מודל עסקי מוגש: B2B ו B2C (כולל D2C). יעד: מקומי ו חוצה גבולות (חוצה גבולות, עם ניהול מכס). לייצראופנה וביגוד, מוצרי אלקטרוניקה, מכשירי חשמל, רהיטים, יופי וטיפוח אישי ואחרים (צעצועים, אוכל וכו').
נוף תחרותי ומקרים אחרונים
המערכת האקולוגית מקוטעת ותחרותית מאוד. שחקנים בינלאומיים כמו FedEx, DHL y ארמקס, ואלופים מקומיים המתמחים במסחר אלקטרוני: מסירה, אקארט, חץ כחול, Shadowfax, אקספרסביס, DTDC, אקום אקספרס, גאטי-קינטסו y מהינדרה לוגיסטיקההשקעה נצפית ב מרכזי הפצה חכמים, מרכזים אזוריים ופתרונות דיגיטליים לעסקים קטנים ובינוניים. יוזמות כמו פלטפורמות דיגיטליות בולטות. משלוח דיגיטלי עבור עסקים קטנים ובינוניים עם שילוב ערוצי מכירות, ניתוח נתונים וניהול NDR, ופריסת פתרונות B2B עם רשת אווירית וצי משלהם המכסים עשרות שדות תעופה y אלפי משאיות עבור תחבורה אקספרס.
טכנולוגיה, המייל האחרון ולוגיסטיקה הפוכה
האימוץ של WMS/TMS בענן, ארגון הבריאות העולמי, אנליטי ו אוטומציה במיון ובליקוט, זה מגביר את הפרודוקטיביות ואת איכות השירות. במייל האחרון, 3PLs תומכים באותו היום/למחרת, אפשרויות איסוף עצמי ומזומן במשלוח עם גישור זריזהנהלת חוזר ושיפוץ הוא קריטי לשיעור התשואות בתחומים מסוימים.
בתחומים רגישים כמו סאלוד, שרשרת הקירור צומחת עם ציי קירור, מחסנים ממוזגים ומעקב תרמי; מפעילים מיוחדים וחברות שילוח משולבות הרחיבו את אספקת קור ושירותים טכניים (התקנה של ציוד רפואי) כדי להעלות את רמת השירות.
מדיניות ציבורית ותשתיות
הסביבה הרגולטורית העדיפה את המקצועיות: GST מקל על איחוד רשתות ויצירתן של פארקי לוגיסטיקה רב-מודאלי; רמות תנועה גבוהות מותרות מטען ב-B2B; ותוכניות כגון הודו הדיגיטלית להאיץ את האימוץ הדיגיטלי. בתשתיות, סוכני הובלה, אזורי סחר חופשי (FTWZ), ויוזמות סאגר/סגרמלה במגזר הימי, הם מבקשים להגביר את הקישוריות והיעילות, ולהפחית עלויות מבניות.
בעזרת מסגרת זו, קמעונאים המוציאים למיקור חוץ לחברות 3PL בעלות כיסוי ארצי ויכולות טכנולוגיות מקבלים תאימות רבה יותר הבטחות אספקה, שיפור חוויית הלקוח ומבנה עלויות תחרותי יותר, תוך גישה לאזורים גיאוגרפיים וערוצים חדשים ללא השקעות קבועות לא פרופורציונליות.
